Giriş
Kompozit malzemelerin çeşitli mühendislik yapılarında geniş kapsamda kullanıldığı belirtilmektedir.
Fren sisteminin modern araçlardaki en önemli güvenlik bileşeni olduğu vurgulanmaktadır.
Fren bileşenlerinin sıcaklık artışının fren performansını ciddi şekilde etkileyebileceği ifadeleri yer almakta.
Numerik Modelleme
Fren sistemi içindeki ısı transferinin modellenmesi için matematiksel denklemler sunulmuştur.
İlk sıcaklık ve sınır koşulları tanımlanmıştır.
Isı akışının hesaplanması için kullanılan formüller gün yüzüne çıkarılmıştır.
Modelleme ve Simülasyon
Fren disklerinin soğutma performansının değerlendirilmesi için ANSYS yazılımı kullanılmaktadır.
Hızlı sıcaklık artışı ve soğutma süreçlerinin önemli etkileri analiz edilmiştir.
Tetrahedral elemanlarla üretilen mesh yapılarının termal ve mekanik simülasyonda rolü belirtilmiştir.
Sonuçlar ve Tartışmalar
Fren diskinin yapısının sıcaklık üzerindeki etkisi ve farklı tasarımlar arasındaki farklar incelenmiştir.
Baskı alanı ve sıcaklık dağılımlarının birbirini etkilediği gösterilmiştir.
Fren sisteminin toplam deformasyon ve Von Mises gerilme dağılımı analiz edilmiştir.
Sonuç
Fren diski ile pedler arasındaki termomekanik davranışların modellerinin zaman içinde değiştiği ortaya konmuştur.
Soğutma sisteminin önemi ve termal streslerin mekanik stresi arttırdığı bulunmuştur.
Deneysel çalışmalarla sayısal sonuçların doğrulanması için önerilerde bulunulmuştur.
Install Browsy